| A valódi kabrió szezon (amikor nem ég le az ember feje)
csak most indul, de sajnos eladó/cserélhető lett (de
nem bármire ld. lejjebb milyen típusokra) az OT-s
Mercedes 300 SL (R129)-em, alapvetően annak ajánlom aki
szeretne egy olyan veterán SL-t amiben nem nézik
nagypapának. Elég jelentős road presence-e van, napi
szinten kapja a bókokat nemcsak ha megállok de menet
közben is.
Röviden:
1992/318.500km. 3000cm sor 6, 190 LE, automata váltós,
nevemen van, azonnal elvihető, 2028 év végéig OT
vizsgája van. Ritka a bornit(szürkéslila) színe,
illetve hogy 2+2 üléses kivitel. Szép külső-belső
állapot (utóbbi fekete perforált bőr, fa dekorokkal),
lökhárítókon van pár parkolási pittyputty (meg 2
elemen kőfelverődés). Elektromos minden benne (az
ülés is ami minden irányban állítható - a lebegő
fejtámla is motoros), vezető oldali légzsák, ABS.
Rozsda nincs, motor szép hangú, váltó szépen vált,
futómű stabil és csendes. Gyári keménytető és
szélfogó tökéletes állapotban. 19-es eredeti
újszerű AMG felnik pár ezer km-t futott gumikkal
(275/35 és 255/35!). Profik (Paradox Szada )által
igényesen, feltűnésmentesen beépített high-end
Alpine/Focal hangrendszer, hangváltóval, dedikált
rejtett mélynyomóval. Vászontető szépen csukódik,
szintén ritkaság hogy 2 zónás a klíma (kompresszor
behúz de hideget nem fúj), fűtés nincs, mert a
műszerfal mögött csöpögött a fűtőradiátor, ezért
le lett kötve.
CSERÉLHETŐ értékegyeztetésel az alábbi típusokra:
- VW Passat GTE
- Volvo V60 PHEV
- Peugeot 608 PHEV
- Mitsubishi Outlander PHEV
- BMW 335e
- MG ZS EV
vagy
1-3 millió között beszámítható 2010 előtt gyártott
6 vagy 8 hengeres benzines, kézi váltós kupé/kabrió,
ami vagy sperres vagy azzá tehető (azaz leginkább BMW
vagy Mercedes). Esetleg a fentieknek megfelelő
gusztusosan megcsinált 4 ajtós sleeper is szóba
jöhet.
Bővebben:
2023-ban jött be az országba, még rajta van a (belga)
olajcsere matrica 300.000 km-nél, tehát addig biztosan
ott volt volt karbantartva, csodálkozom hogy az állapota
miatt nem tekerték vissza itthon. Magyarországon
összesen 6500km-t futott, ebből kb. 2000-et tettem bele
én. Előző tulaj egy gyűjtő volt, tőle vettem (egy
kereskedőn keresztül aki 1 napig volt tulaj mert
beszámította a 2 veterán kocsiját egy újabba).
Facelift előtti, így nem érinti a 93-tól gyártott
kocsik lebomló kábel köteg problémája, illetve (nem
csak) személyes véleményem hogy sokkal szebb a facelift
előtti szögletes tükör és lökhárító, a Gullwing
SL-re jobban hajazó kopoltyú, illetve praktikusabb a
perforált ülés mint a későbbi izzasztós, ezek miatt
sokak szemében keresettebb és értékesebb is mint a
facelift utániak. 12 szelepes megbízható motor, szép
hangú de nem tolakodó kipufogó, amúgy mindenki V8-nak
gondolja (felirat sincs a hátulján) de jóval olcsóbb
fenntartani mint a 8 ill. 12 hengereseket. Ingyenes éves
pálya matrica amíg OT rendszáma van, a KGFB-hez jár
országos assistance, illetve az átírás is gyorsan
megvan az OT miatt. Hibátlan szélvédő, 2 gyári
távirányítós kulcs központi zárrral ami a rekeszeket
is hidraulikusan zárja (plusz egy sima kulcs),
ködlámpa, 4 irányban állítható motoros kormány,
gyári szerszám készlet (meglepően ritka és drága -
ahogy a fél borostyán első index is az). Klímát és
fűtést nem csináltattam meg, mivel ősz végétől
tavasz végéig garázsban állt, így gyakorlati haszna
nem volt számomra.
A(z eredeti AMG, nem másolat) felniket az előző tulaj
újonnan vásárolta, ahogy a gumikat is (gyári felniből
csak a pótkerék van, de aki akar magának vehet olcsón,
mert a 124-nek is volt ilyen felnije. Vagy ha valaki izgul
az OT vizsga miatt akkor kölcsönkér valakitől).
Gyönyörűen szól a hangrendszer még nagyobb hangerőn
is, fél hangerőn berezonál a belső tükör, kicsit
feljebb tekerve leesik a rendszámtábla, feljebb meg még
nem mertem tekerni. Autópálya tempónál is élvezhető
a zene, de még fontosabb, hogy a kihangosító meg az
igényes mikrofon miatt tökéletesen lehet telefonálni
ilyenkor is. Ha hasonló autókkal hasonlítja össze
valaki: csak a kerék szett és a hangrendszer
beépítése közel 2 millió Ft-os költség volt.
Kulturált magánszemélynek szeretnénk eladni, ezért
alacsony intelligencia szinttel küszködők, illetve a
„hirtelen rám tört a veteránautó fíling, de
délutánra már el is múlt” típusú, telefonban
alkudozó versenyzők legyenek szívesek megkímélni
hívószám nélküli telefonhívásaiktól, autót
hordában vásárlók pedig a megjelenésüktől.
Megtekintés XVII. vagy X. ker, érdeklődni pm-ben.
Kérésre további képeket küldök, illetve videót is,
itt nem tudok feltölteni.
|
Város: Budapest
Város: Hódmezővásárhely
Város: Kisvárda
Város: Nyergesújfalu
Város: Simontornya
