| A valódi kabrió szezon (amikor nem ég le az ember feje)
szinte csak most indul, de sajnos eladó/cserélhető lett
(de nem bármire ld. lejjebb milyen típusokra) az OT-s
Mercedes 300 SL (R129)-em, alapvetően annak ajánlom aki
szeretne egy olyan veterán SL-t ami fiatalosabbnak néz
ki mint a többi hasonló. Napi szinten kapja a bókokat
nemcsak ha megállok de menet közben is.
Röviden:
1992-es, szerencsére facelift előtti, 3000cm sor 6,
közel 200 LE, automata váltós (normál és sport mód),
nevemen van, azonnal elvihető, 2028 év végéig OT
vizsgája van. Az egyik legritkább (3,5%-a a gyártott
autóknak) és a gyűjtők által egyik legkeresettebb
bornit (szürkéslila) színű, ezzel a motorral
mindössze 450 db készült, szintén ritka hogy 2+2
üléses kivitel. Szép külső-belső állapot (utóbbi
fekete perforált bőr, fa dekorokkal). Elektromos minden
benne (az ülés is ami minden irányban állítható - a
lebegő fejtámla is motoros), vezető oldali légzsák,
ABS. 318.500km, rozsda nincs, motor szép hangú, váltó
szépen vált, futómű stabil és csendes. Gyári
keménytető és szélfogó tökéletes állapotban.
19-es eredeti újszerű AMG felnik pár ezer km-t futott
gumikkal (275/35 és 255/35!). Profik által igényesen,
feltűnésmentesen beépített high-end Alpine/Focal 4
csatornás hangrendszer. Vászontető szépen csukódik,
szintén ritkaság hogy 2 zónás a klíma (kompresszor
behúz de hideget nem fúj), fűtés nincs, mert a
műszerfal mögött csöpögött a fűtőradiátor, ezért
le lett kötve.
CSERÉLHETŐ értékegyeztetésel az alábbi típusokra:
- VW Passat GTE
- Volvo V60 PHEV
- Peugeot 608 PHEV
- Mitsubishi Outlander PHEV
- BMW 335e
- MG ZS EV (esetleg Ioniq 28/38 vagy 2013-15 Opel Ampera)
vagy
1-3 millió között beszámítható 2010 előtt gyártott
6 vagy 8 hengeres benzines, kézi váltós kupé/kabrió,
ami vagy sperres vagy azzá tehető (azaz leginkább BMW
vagy Mercedes). Esetleg a fentieknek megfelelő
gusztusosan megcsinált 4 ajtós sleeper is szóba
jöhet.
Bővebben:
2023-ban kapott magyar rendszámot, egy veteránautós
cég vette meg Holland aukción 312.500km-el, az aukció
archív linkje is megvan, pár aukciós képet betettem a
képek közé. Mercedes kereskedőnél volt folyamatosan
karbantartva, szinte csoda hogy az állapota miatt nem
tekerték vissza itthon. Magyarországon összesen
6000km-t futott, ebből kb. 2000-et tettem bele én.
Előző tulaj egy gyűjtő volt, tőle vettem (egy
kereskedőn keresztül aki 1 napig volt tulaj mert
beszámította a 2 veterán kocsiját egy újabba).
Facelift előtti, így nem érinti a 93-tól gyártott
kocsik lebomló kábel köteg problémája, illetve (nem
csak) személyes véleményem hogy sokkal szebb a facelift
előtti szögletes tükör és lökhárító, a Gullwing
SL-re jobban hajazó kopoltyú, illetve praktikusabb a
perforált ülés mint a későbbi izzasztós, ezek miatt
sokak szemében keresettebb és értékesebb is mint a
facelift utániak. 12 szelepes megbízható motor, szép
hangú de nem tolakodó kipufogó, amúgy mindenki V8-nak
gondolja (felirat sincs a hátulján) de jóval olcsóbb
fenntartani mint a 8 ill. 12 hengereseket. Ingyenes éves
pálya matrica amíg OT rendszáma van, a KGFB-hez jár
országos assistance, illetve az átírás is gyorsan
megvan az OT miatt (plusz eredetvizsga sem kell). 2 gyári
távirányítós kulcs központi zárral ami a rekeszeket
is hidraulikusan zárja (plusz egy sima kulcs),
ködlámpa, 4 irányban állítható motoros kormány,
gyári szerszám készlet (meglepően ritka és drága -
ahogy a fél borostyán első index is az). Klímát és
fűtést nem csináltattam meg, mivel ősz végétől
tavasz végéig garázsban állt, így gyakorlati haszna
nem volt számomra.
A(z eredeti AMG, nem másolat) felniket az előző tulaj
újonnan vásárolta, ahogy a gumikat is (gyári felniből
csak a pótkerék van, de aki akar magának vehet olcsón,
mert a 124-nek is volt ilyen felnije. Vagy ha valaki izgul
az OT vizsga miatt akkor kölcsönkér valakitől).
Gyönyörűen szól a hangrendszer még nagyobb hangerőn
is, autópálya tempónál is élvezhető a zene, de még
fontosabb, hogy a kihangosító meg az igényes mikrofon
miatt tökéletesen lehet telefonálni ilyenkor is. Ha
hasonló autókkal hasonlítja össze valaki: csak a
kerék szett és a hangrendszer beépítése közel 2
millió Ft-os költség volt.
Kulturált magánszemélynek szeretnénk eladni, ezért
alacsony intelligencia szinttel küszködők, illetve a
„hirtelen rám tört a veteránautó fíling, de
délutánra már el is múlt” típusú, telefonban
alkudozó versenyzők legyenek szívesek megkímélni
hívószám nélküli telefonhívásaiktól, autót
hordában vásárlók pedig a megjelenésüktől.
Megtekintés XVII. vagy X. ker, érdeklődni pm-ben.
Kérésre további képeket küldök, illetve videót is,
itt nem tudok feltölteni.
|
Város: Nové Zámky
Város: Budapest
Város: Polgár
Város: Várpalota
Város: Mosonmagyaróvár
